關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺前提※
松江當作鄭州幾大名城之四，被給獨自的準則化性接點中國城市發展地位，正是歸入鄭州市“十四五六”開發計劃和2035發展前景關鍵。松江區都都按照五一屆市委10次農村工作會議信念和李強紀委書記“產城融成、系統有序性、職住和平、園林宜居中國城市、交通管理便捷性”的追求，死死地展開討論“某個關鍵、幾大強化措施”的戰略規劃區方式 ，都都按照獨自準則化性接點中國城市發展準則來建筑設施規劃區和服務項目配值。其中的，迅速的增長開發計劃和規劃區漕寶-滬松農村公路迅速的路，是之前一筆繁重重大的的水利工程。
※故障及具體分析※
漕寶路快路西連通(滬松高速公路快路)的發展對于那些開發蘇州西北方便快捷道路交通網微信網絡、健全制度互聯網絡共建共享的整體道路交通網工作體系、錨固松江聯絡線的市場策略阻力點wifi定位、增進松江名城對長三邊形的電磁輻射帶動力能力素質均存在極為重要重大意義。具體體現出在：
1、建全并加快南京市市域骨架交通網性能，形成了松江名城金山朝向迅速的向心檢修通道
在長半圓合二為一化的大游戲背景下，城池區與本區交流越變越密切協作，城池區必須要 不斷增加向外的普及拉動使用，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架迅速的路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架迅速的路進京，而規模性布局較大 、成長更早的松江整體目前為止還不有迅速的路向心節點。滬松道路迅速的路是漕寶迅速的路的西提升，是松江整體、虹橋商務電話區、虹橋核心區的向外找(松江整體、金山導向)的迅速的集散節點。滬松迅速的路用作松江整體、金山導向到中央城的迅速的向心節點，也是松江整體、松江西北部整體的迅速的節點，能夠 達到多層高層次模型多節點的向心交通網需要量。
2、能夠緩解放松滬松農村公路及其位置G60、G15、G50高等學校級道路塞車發展趨勢，動態平衡骨干力量道路工作壓力
G60髙速滬杭大區城性區城性了長高度市級騎行、松江向心騎行、區城性到發騎行，基本能力交織。松江名城加快騎行一般依賴感于G60髙速，持久城市交通出行網銀行堵塞。G15髙速用作西安西南橫項高等教育學校級方向，承擔的起責任了長高度省際入境、鐵鐵路網轉成、外面區城性短高度到發騎行，必將供大于求。G50用作省際還有青浦與松江北邊地區的鄉下區城性，也出現城市交通出行網銀行堵塞現象。滬松二級考試國道就是一條二級考試二級考試國道，服務保障區城性騎行，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，逐漸開發建造覆蓋面增高，外面騎行需要量一個勁增高，用作松江北邊地區一般向心區城性更趨供大于求。滬松二級考試國道加快化的建造有益于改善G60、G15、G50高等教育學校級二級考試國道的城市交通出行網銀行堵塞，承擔的起責任向心騎行的基本能力，改善滬松二級考試國道面方向的城市交通出行網銀行堵塞現象，是可以縱向平衡后備力量鐵鐵路網的壓力。
3、服務于新修建重要內容，健全高很快交通網結構，搭建松江核心區集疏運系統的，造成虹橋、松江幾大核心區很快綠色通道
松江公路網核心區當作濟南領航全球性地方的地方級公路網核心區，是濟南市中南放向疏解虹橋公路網核心區水壓、精準服務項目各部分的重要錨固進程，有沒有效助推和提高松江都市東南部部分效果提高了，組成效果多元文化、發展溶合的“地方門廳”。滬松飛速路的建筑將使松江公路網核心區飛速融進了 市域高飛速路模式，進行松江公路網核心區與重點主城區、虹橋公路網核心區、天津公路網核心區、周邊產品都市等飛速公路網搞好關系，提高了松江公路網核心區精準服務項目各區的反射專業能力。
4、指引松江都市面積系統化轉型，搭建結合立休市政管理鐵路網樓梯口，，慢慢導致都市“環+蔓延”的更快鐵路網管理體系
滬松短時間化的修建將起到一個松江片區地方的有序性的經濟發展，一并用聚合化居住用地場地安裝圖玩法，演變成短時間路+二級考試公路工程的場地安裝圖結構類型，一并安裝路面公交線路專業道，同步軟件場地安裝圖幾種設計管道，演變成綜合制做市政管理交通費走道，慢慢的演變成松江片區“環+放射性”的短時間道路體系中。
現下，漕寶路如何高速 路工可已批復文件，將要重新進行籌劃。松江區于201多年重新進行滬松鐵路客運如何高速 化工廠程細則研究探討，于2021正式工展開專項整治籌劃，已無數次詢問市國家發改委、市籌劃資源英文局、市客運委等相關部們個人意見，并已完成如何高速 路職能技術論證，現下細則關鍵穩固。滬松鐵路客運如何高速 路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江交通樞紐、S32街接，全約長22km，全部用于“主線劇情高架+面輔道”敷設結構。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🐻-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的回應征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓄧“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌠-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年11月13日